Vlaky v Indii
Pri sve minule navsteve jsem nekde cetl, ze vlakem v Indii jezdi kazdy den 15 milionu lidi a maji 1 milion zamestnancu. Kdo hral hru Transport Tycoon, tak to zna => doprava lidi mezi velkymi mesty vydelava ze vseho nejvice. Lide jsou skladni a hlavne se sami nalozi a vylozi.
Vlak je v Indii rychlejsi, pohodlnejsi a hlavne levnejsi nez autobus. Zaklad cestovani je sehnat jizdni rad. Maji ho skoro vsude v tafikach ci na nadrazi. Vydavaji ho ruzne spolecnosti a stoji od 25 R do 40R. Necekane ten za 25R je lepsi nez za 40R, protoze mel i mapu koleji a barevne stranky. Moc vybirat si ale nemuzete, protoze v jednom meste maji vzdy jen jeden druh.
Jizdni rad ma cca. 20 stranek (format A3) a plati od ledna do prosince.
Ukazka cen v jednotlivych tridach pri vzdalenosti 500km, v beznem rychliku (naprosta vetsina spoju).
Trida |
Cena na vzdalenost 500 km |
II (sedacka, nekdy se pise SC) |
116 R |
SL (lehatko) |
185 R |
CC (klima sedacka) |
404 R |
3A (klima lehatko, 3 trida) |
519 R |
FC (prvni trida sedacka) |
605 R |
2A (klima lehatko, 2 trida) |
749 R |
1A (klima lehatko, 1 trida) |
1325 R |
Pro ceny z poslední cesty do Indie, prosím klikněte zde.
Plus poplatky za rezervaci (lehatko 30R).
V Indii je nekolik vlakovych spolecnosti -> kazda pro jinou oblast. Vsechny jsou statni. Dobre je, ze pocitacovy system maji jednotny, takze si na libovolnem miste Indie muzete koupit listek na libovolny spoj.
Existuje nekolik moznosti, kde koupit listek:
- Unreserved office -> prodavaji zde jizdenky bez rezervace mista. Nesmi se s takovym listkem vubec do vagonu, kde jsou rezervace.
- Computerised office -> zde se daji koupit listky s rezervaci, asi 2 mesice dopredu.
- Pres internet: Indian Railways. -> listky s rezervaci dorucuji jen do nekterych mest.
- Tourist computerised office -> zde se daji koupit listky v turisticke kvote. (pozor na falesne turisticke rezervacni mistnosti -> prodavaji tam normalni jizdenky, vetsinou bez rezervace WL a za priplatek, prave jsou v 99% primo na nadrazi. Jen v jednom meste meli v centru mesta detasovane pracoviste)
Na webu Indian Railways se daji nalezt vsechny vlaky a sledovat pocet volny mist v ruznych kvotach.
General Quota - to je jasny
Tourist Qouta - je prekvapive jen pro turisty s platnym pasem a vizem (kontroluji to). Platit se musi v Eurech, Dolarech ci v Rupkach, ale musi se ukaza certifikat z banky, potvrzujici vymenu penez. Turisticka kvota je jen na nektere spoje. Je dobre, ze na nejvice vytizenych spojich je, takze mate sanci cestovat po Indii vlakem, ikdyz mate malo casu. Normalni mista jsou totiz casto vyprodana mesic dopredu.
pak jsou kvoty pro zeny, seniory a jeste nejake dalsi.
Pokud uz neni volne misto, tak stejne lze koupit listek. Jsou dve rady cekajicich front RAC a WL. Postupne, jak lidi vraceji listky, tak se posouvaji lidi z WL do RAC a pak na rezervovane mista.
Svoji pozici lze kontrolovat na nadrazi, pres internet nebo na specialnich tel. cislech (normalni tarif). V soucasne dobe pracuji na tom, ze bude jedno cislo pro celou Indii.
(250 az 1000 linek).
Pokud pred odjezdem vlaku mate WL, tak nemuzete nastoupit (ikdyz nam to pred 2 lety proslo, tohle se moc nekontroluje). Pokud mate RAC, tak muzete nastoupit do sve tridy a sedet nekde na zemi, pripadne kdyz neprijde nekdo z rezervaci, tak dostanete jeho misto. Sedet v jine tride se nesmi.
Vzdy jezdim maximalne SL (lehatko - obycejne). Kdyz jsme jeli z Margaonu do Mumbai, tak jsem si z papiru na dverich do vagonu, kde jse uveden seznam cestujicich a jejich misto ve vagone, precetl ze nas presunuli do tridy 3A. Je to podobne jako SL, akorat:
- vagon je klimatizovany
- lepsi sedacky
- zdarma pujceni prosteradla, polstare a deky
- nejdou otvirat okna, coz ma vyhodu v tom, ze vam oknem nikdo nic neukradne
- jeden indicky a jeden evropsky zachod v kazdem vagone (SL ma vetsinou jen indicke. Coz je pri jizde fakt pikoska)
- ve vagone se pravidelne uklizi
Hlavni je, ze tu jedou bohatsi lide, takze batohy si krome nas nikdo retezem nepridelaval. Nikdo tu nehazi odpadky na zem a je tu celkove klidneji.
Nojo, ale za tech 450 R navic na teto trase to nestoji. To leda, kdybych si opravdu nutne potreboval odpocinout od Indu.
Mimochodem z tohoto naseho noveho vagonu presunuli jednoho do 2A.
Jo jinak v jizdnim radu jsou 4 stranky, na kterych jsou vyjmenovane pripady, ktere maji slevu na cestovnem.
Napr.
valecna vdova - 75%
neinfekcni lepra - 75%
doktor - 10%
cizi student jedouci na seminar - 50% (pouze v SL)
Jinak doktori tu maji specialni postaveni. Maji slevu, mozna vlastni kvotu, ale na seznamu cestujicich jsou specialne oznaceni pro pripad nehody.
To mi pripomnelo, ze kdyz chcete listek s mistenkou, tak musite mit vyplneny formular. Formular je k ziskani u okenka "Enquiry", kde i radi v jakem vlaku je volno. Ve formulari se vyplni jakym vlakem chcete jet, odkud - kam, trida, pocet mist.
Pak jmeno, pohlavi a vek cestujicich a zda mate nejaky specialni pozadavek. Nejlepsi je podle me chtit horni lehatko (UB), protoze se si pak muzete lehnout v libovolny cas. Prostredni lehatko totiz pres den slouzi jako operadlo tem, kteri sedi na dolnim lehatku. Na dolnim lehatku v SL pokud je fakt plno si sedaji lide, ikdyz na nem nekdo lezi. Takze je pak musite sklepavat a vyhanet pokud se rozhodnete v "klidu" spat.
Jsou jeste dva specialni druhy expresu "Rajdhani" a "Shatabdi". Tyto vlaky maji jen tridy 1A,2A,3A,FC a stoji spoustu penez, ale maji prednost na trase a proto nemaji zpozdeni. Navic jsou dost casto o nekolik hodin rychlejsi nez bezne vlaky. Pokud jedete timto vlakem, tak ve formulari muzete uvest zda chcete jidlo VEG ci NONVEG, takze je asi zadarmo :-)
Ve formulari se pak jeste vyplnuje postovni adresa domu a tel. cislo.
To je dobre, kdyz se stane nehoda, tak je pak na strankach drah seznam mrtvych a seznam lidi v nemocnicich (rovnou je tam napsano, kdo je kde). Podle toho formulare pak zavolaji ci kontaktuji rodinu.
A to hlavni na jizdenkach je to, ze se daji za maly poplatek vracet. Napr. vraceni mista WL/RAC den pred odjezdem stoji 20R/osoba. Ted presne nevim, ale mam pocit, ze za vraceni prideleno lehatka jsme platili 40R/osoba. Vyplni se stejny formular jako pri nakupu, akorat se zaskrtne "cancel".
Jidlo ve vlaku:
Po vlaku chodi cely den (ikdyz vlastne po pulnoci tak do peti rano moc nechodi) prodavaci caje/kavy, vody a ruznych sladkosti (tech je malo). V dobe obeda a vecera vlakem projde chlapek z cateringu a napise si kdo chce jake jidlo. Vegetarianske stoji okolo 35R, coz je dobra cena. Po vlaku take chodi prodavaci samos a dlasich smazenych jidel. To bych doporucoval kupovat pouze od prodavacu v monduru nadrazaku, protoze jsem minule videl "falesne prodavace", kteri smazili samosy na zachode. Bleeee
Pozn:
Sice nam jmena nikdy nekotrolovali, ale listky jsou neprenosne a lze je prepsat (za poplatek) na jinou osobu jen ve specialnim pripade:
- prepis na rodinne prislusniky
- na jine lidi jedou na stejnou svatnu
+ par dalsich pripadu.
Pak existuje system TATKAL SCHEME pro pripady "nutne jizdy". Je to nejaka novinka a moc jsem to nepochopil, ale za nejaky priplatek se na urcitych spojich najde misto, ikdyz je vyprodano. Podle me asi pridavaji vagon, nebo predbehnete WL/RAC.
V Margaone chteli 2 zenske nekam listek na pristy tyden a chlapek rikal, ze neni misto, ale za 200R/osoba muzou koupit TATKAL listek. Bohuzel uz nevim kam presne jeli, ale podle me normalni jizdne bylo neco okolo 300R.
V kazdem pripade je to popsane v jizdnim radu, ktaze si to muzete sami nastudovat. Urcite to pochopite lepe nez ja :-)
|